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本文目录一览：

• 1、大众途观在海外为什么不保值
• 2、途观l销量下降原因是什么?
• 3、美国的全新速腾、途观L和途昂都是8AT,为何一到国内全变DSG?
• 4、途观L落榜,5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席
• 5、2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席,第一名无悬念?
• 6、2020年1~8月SUV销量排行,H6险胜,途观L领跌

大众途观在海外为什么不保值

1、大众品牌在美国并没有受到和中国一样的追捧，并且在排放门之后，大众的品牌建设在美国受到了巨大的阻碍。

2、发动机故障、变速箱故障。大众途观的技术问题也会导致它的保养成本比较高，这也会影响到它的二手车价值。大众途观的外观设计也不是很新颖，没有太多的吸引力，也不能吸引消费者，这也会影响它的二手车价值。

3、这说明途观在市场上的受欢迎程度较高，而且它的品牌和质量也给人们留下了深刻的印象，因此即使是二手车市场，途观的价格也相对较高。

4、大众途安车型不保值，主要还是维修成本相对比较高，还有就是自动挡的双离合变速箱可靠性一般，但是优点是这个车做工比较好，该车定位于MPV多用途轿车，集宽大的履行空间、轿车的舒适性和厢式货车的实用性于一体。

5、大众途观不仅在新车SUV市场中销量傲人，在二手车市场同样表现抢眼，轻松拿下保值率第一的桂冠。令所有人都能接受的外观设计，内饰、配置、动力各方面都表现不俗。极其出众的市场保有量，让途观的二手车价格不保值都难。

6、虽然大众在国内是销量第一，但保值率却排不上好名次，连马自达都比不过。之所以如此，大众车辆稳定性差、新车优惠太大是主要原因。 曾经，途观、朗逸、帕萨特以及POLO等车型，多年霸占细分市场保值率冠军宝座，促使大众保值率整体表现优秀。

途观l销量下降原因是什么?

第四个原因就是途观L的安全性问题了，在中保研的碰撞测试中，途观L的表现是很差的，在车身用料方面，与消费者心目中的“德系”安全形象相去甚远。以上这些原因，都是导致途观L销量不佳的原因。

这一系列数据似乎也可以表明，途观L正在走下坡路。追究原因，跟上汽大众整体口碑下滑也脱离不了干系，帕萨特的碰撞测试是导火线，而上汽大众对应该事件的态度也有些令人失望。

途观l降价原因 很多人对为什么途观l突然降价很感兴趣。其实最主要的原因是疫情已经结束，人们已经好几个月没有消费了，也有买车的需求。

途观L的销量下降，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的。毕竟大家选择购买SUV，就是希望可以得到更大的乘坐空间。

至于其销量下滑的原因，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中，成绩不理想，有着密切的关系；另一方面，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流。

甚至于，一度这款车多次位居合资SUV销量冠军的位置。只是，由于其在中保研碰撞测试中折戟，导致其安全性能遭遇到很大的质疑。在这种情况下，上汽大众途观L的销量，开始了下滑。如今，上汽大众途观L可以说销量下滑非常严重。

美国的全新速腾、途观L和途昂都是8AT,为何一到国内全变DSG?

在美国，大众几乎所有车型搭载的都是AT变速箱。高尔夫、速腾、途观、途锐、帕萨特全部都是AT变速箱。而在国内，大众所有车型的涡轮增压版本，都是采用的双离合变速箱。

途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。

长期在拥堵路况下使用，大概4-5万公里变速箱离合器片就会烧毁，车辆罢工，只能回厂抬变速箱了。当时人们就有调侃DSG就是“大傻瓜”的拼音梗，一直延续到现在。

这些车的变速箱体验可碾压DSG，发动机性能自然也有明显领先，且被动安全保护水平也要超越。棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；途观L其实就是特供车。

现在再谈起途观，很多人会将它和途观L搞混淆了，实际上，从定位了来讲，大众途观定位为一款紧凑型SUV，而途观L则是一款中型SUV，2016年才国产，两款车尺寸和空间表现都完全不同。

途观L落榜,5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席

1、至于其销量下滑的原因，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中，成绩不理想，有着密切的关系；另一方面，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流。

2、大众途观L的零售销量继续排名第五位，达到17067辆，同比下降24%。同门兄弟大众探岳销量16312辆，排名第八位，同比大涨73%。此外，大众途岳销量13939辆排名第十四位，同比大涨92%，基本接过老款途观的“班”。

3、但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。

4、TOP大众途观L 排名第十位的中型SUV是大众途观L，大众途观L每百辆车型会出现126个故障数，整体质量表现还是非常可靠的。

2019年全球汽车销量榜出炉,日系车占五席,第一名无悬念?

在2019年1-12月紧凑型轿车销量排行榜中，只有一款自主品牌吉利帝豪入围，其余均为合资品牌。

具体排名方面，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量55万辆，第二名日产轩逸夺得年销量亚军，其年销量426万辆，另一款日系车卡罗拉排名第三，年度销量累计38万辆。

在1月13日，我国汽车工业协会发布了最新产销数据，2019年我国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量继续蝉联全球第一，但是相比2018年产销量分别同比下降5%和2%，汽车产业面临的压力进一步加大。

墨西哥2019年全年新车销量138万辆，同比下降7% 墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布2019年12月新车销量(包含进口车)，同比下降3%至130，448辆。2019年全年同比下降7%至1，317，734辆。

图注：2019年全球汽车销量TOP10 根据Focus2move汇总的销量数据来看，在2019年卖的最好的十款车分别是卡罗拉、福特F系列、丰田RAV本田思域、CR-V、途观、RAM、凯美瑞、高尔夫、索罗德。

2020年1~8月SUV销量排行,H6险胜,途观L领跌

事实上，从1-8月份SUV销量前15名车型，高达11款车型的销量表现，均要好于市场整体表现，仅有4款车型的下滑幅度，高于市场整体下滑幅度。

Ta大哥途观L的日子也不好过，8月销量只有13410辆，已经跌出前十名，勉强度日。

从整个SUV细分市场，8月份SUV销量72万辆，同比增长7%，环比增长9%；1-8月累计销量达到508万辆，同比下滑6%。

榜单的6-10名依次是：大众途观L（17692辆）、缤智（17514辆）、探岳（16240辆）、本田XR-V（16025辆）以及奔驰GLC（15048辆），对比7月的榜单，这次新入榜的“新面孔”车型是：缤智和探岳。

关于途观美国为什么销量不好和途观国外有这款车吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。