本田cr-v一般是什么人开，本田的crv
今天给各位分享本田cr-v一般是什么人开的知识，其中也会对本田的crv进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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本田CRV啥档次的人开？乞丐版1.5T质量如何能买吗
我们从大数据反馈来看本田CRV可以说是男女都喜欢而且车主年龄段跨度也非常大，有80后90后35-40岁左右的比较多。作为20万左右的SUV档次感还是有的，不过车毕竟是用来为我们服务的，我们更看重的是它的安全可靠性和省油，盲目追求高档而降低了生活质量那就失去买车的意义了，那么本田CRV乞丐版1.5T发动机质量如何能买吗？老谢为您解析。
此次老谢为大家解读的本田CR－V240 TURBO CVT两驱舒适版官方指导价为17．98万元，与最低配240 TURBO手动两驱经典版除变速箱与命名差异外，其余配置完全一致因此我们以这款自动当最低配车型作为本次的主角。
外观上前脸的中央格栅虽然与都市版样式相同，但内在可是有区别的。低配车型并未配备主动进气格栅。前大灯组为卤素光源，并带有透镜与高一个配置的都市版相同。想要LED大灯就得选择23．18万元的尊贵版以上车型了。
外后视镜带有LED转向灯，还配备有电动调节功能。比都市版缺少了电动折以及外后视镜加热配置。CR－V车身尺寸相比翼虎、奇骏等车，宽度有优势。配置方面，舒适版车型相比都市版缺少了后排隐私玻璃。内饰方面无论低配的舒适版还是顶配的尊耀版在用料上大体一致，都是大面积软质搪塑工艺覆盖但细节部分有差别。低配车采用银色金属质感饰条点缀而顶配为木质饰条。另外，变速箱档把的材质也有区别。
另外1．5T顶配车型的车门下方为镀铬装饰条。车尾部分，15T全系车型的造型是保持一致的，包括双边共两出的排气，还挺不错。但配置上有些区别，相比高一个配置的都市版少了倒车影像功能无论舒适版还是高一个配置的都市版都没配备倒车雷达，再加上低配的舒适版没有倒车影像，这对于姑娘和新手都不太有亲和力，日常使用需要注意。
240 TURBO车型全系匹配1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值担矩243牛米与竞品2．5L自然吸气发动机的参数接近最大功率数据可以算较为抢眼的。不过，低配车型的1．5T发动机不具有发动机自动启停功能。
1．5T发动机匹配CVT变速箱，但低配车型的变速箱挡把并非真皮材质，不仔细对比，真看不出来区别。本田CR－V采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，1．5T四驱车型下摆臂为铝合金材质，两驱车型不是。
结语： 经过多年的市场沉淀，本田CR－V早已在国内消费者心目中占据一席之地。提起20万元左右SUV车型，这款车经常会被列入备选项。作为全新CR－V自动挡入门车型，配置足够满足日常使用，17．98万元的售价也相对合理。 你们觉得本田CRV怎么样？欢迎下方留言吧
开本田crv算有钱人吗？
本田CRV是典型的合资品牌紧凑型SUV车型，该车型上市多年，有非常庞大的保有基础，受到消费者的高度认可，车辆具备的稳定性和耐用性，让这款车型始终有着超高的销量表现。他的竞争对手主要是日产逍客、丰田RAV4荣放，每个月的销量能让东本乐死，特别是在几年前，东本的产品序列还不完善，CRV每个月能贡献1.5万左右销量，东本当然很开心。要说开CRV的人实力怎么样，在2008年以前开这车还有点本事，翻过这个时间点，开CRV的人充其量也就一般，绝对算不上有钱人。
在2008年以前，CRV的售价算不得低，不管哪个配置，基本上都在二十几万，当时的CRV还是在第二代的周期，这是CRV最经典的一代，市面上能选择的车型不多，但CRV的好评如潮。以它的售价，当时分分钟半套房就出去了，所以，杠杠的贵啊！但是到了第三代CRV后，不管是人均收入和消费水平，已经有了较大的提升，能买得起的人越来越多。到了第四、五代车型时，CRV已经是实实在在的国民车了，买得起这车的人，个人实力真的就算不得什么了。
目前2019款CRV混动版本顶配车型官方指导价是27.68万，市场优惠力度在2万左右，裸车价格预计在25.68万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用在3.3万左右，车辆上路价格可以控制在29万以内。29万的顶配价格，看起来是很贵，可实际上，现在豪车价格分分钟就要到这个水准。所以，CRV顶配看着贵，却真算不上什么。
现在购买CRV的群体绝大多数的收入都在三十万以内，而且有很大理由可以相信，这当中又有相当大一多半甚至是超前消费，收入能达到个一二十万就敢买更贵的车。但不管怎么样，能买CRV的人最起码也是小康收入水平，企事业单位、公司职员、小个体户居多，这类人真算不上什么大富大贵之人，虽说可能有些人手里有些钱，可顶多也就是稍微有点钱而已。充其量也就这样了。
世界上最富有的80后是Facebook的创始人扎克伯格，2019年福布斯全球亿万富豪排名第八位，他的座驾是一台本田飞度，十分低调。而CRV又是飞度的大哥，如此来看，能够买得起开得上C-RV的朋友，也绝非等闲之辈。哈哈~
言归正传，开本田CRV算是有钱人吗？说人之前不妨先说说车。CRV是本田旗下一款紧凑型SUV，市场热度极高，口碑很好。这台车子目前的指导价为16.98-27.68万，不算很贵但是也并不很便宜。其搭载的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气混合动力系统，配备的是本田自家研发的CVT变速箱。
从定价来看，CRV并不是很豪，从定位来看也不是高端豪华车。大部分工薪阶层努力几年也能够买的起。选择这台车子的消费者，经济能力也是参差不齐。举例来说，我的一个小伙伴，28岁，在一家国营单位上班，月薪6000，他非常喜欢本田 汽车 ，也喜欢SUV，贷款买了这台车子，紧张的时候需要向我们借钱还贷。另外一个比我们大一些的哥哥，也是购买的这款车子，这位哥哥比较有头脑，与几个合伙人生产电动餐车，生意十分火爆，据说上了项目当面就入了百万之多，城里全款买了一套房，添置了CRV。
其实我们并不能够单纯通过一个人的车子来判断他的财富，总体来说越是富有的人座驾也会越好，并不是说富人一定需要豪车，只是有些时候有豪车还是更妥帖一些，人情 社会 你懂的，但是并非绝对。个人觉得能够不费力买得起CRV的朋友，财力也是比较可观的。抛去贷款或者借钱买车的不谈，可以轻松购入本田CRV的朋友，可支配资本应该可以轻松达到百万，当然这也不是绝对。
不要以貌取人，也不要以车评人。每个人的消费理念是不一样的，有人很保守低调，不显山不漏水。而有的朋友，更喜欢超前消费需，先买再说。而个人建议是，车子就是代步工具，购车不要影响自己的生活品质，购车以后还能够留有部分可支配资金为好，以防万一。超前消费需，还是有风险的。
太拉低富裕家庭标准，只能说是中产家庭。
CRV顶配30w内，低配18w，落地下来20-30w的一辆家用车，每年2w公里使用，汽油+保养+保险大概2w左右，只要家庭年可自由支配收入(除掉还贷生活基本开支后)还有5万左右富余家庭购买都能买。
考虑中国人爱面子，一般存款有个10-20万都可以全款或者贷款买，而这基本就是中产家庭都有的实力，相当于全国30-50%的工薪家庭可以能够购买。说中产家庭使用不为过。
这个问题问的有一点儿不太好回答了，这算是一个讨论题呀，并且不能算是 汽车 问题呀，算是一话题吧。开本田CRV算是有钱人吗？当然是算是了。
先来说一下为何说开CRV算是有钱人，因为从 社会 的阶层来说，中资一般都算是有钱人了，因为大部分人都是没有钱的，很难进入中资的， 社会 的支柱也是中资为主的，而开本田CRV的车呢，这台车的价格在20万，以现在的 社会 资产的分配来说，开车20万的，房子一般在一二百万的样子，存款在50万左右，那么是不是有钱人呢，最少这些人是财务相当自给，花钱也不会太过小扣，算是有钱人的。
不过话又说回来了，现在因为有 汽车 消费贷款这么一说，很从人并没有钱，而是贷款提前消费买的CRV，因为认为本田的CRV是款不错的SUV车型，有不错的动力，所以去选择的。这些人群并不能算是有钱人，这部分人很多是买的起车加不起油的一部分人呀。算是 社会 的低层，是没有钱的人，如我之流的，本田的CRV还是买不起的，所以还是以支持国产 汽车 为主了。大家怎么看呢，欢迎一起来交流互动，分享自己的爱车吧。
我身边有两个CRV车主
A认识十几年的老大姐，公司老总，员工进百人，某细分领域东三省的扛把子，今年光花在买房子上的钱一千多万，给自己，父母，儿子根据需求分别买了大平层，一楼花园洋房，改善型大三室。公司有七系，奔驰商务，但是自己就开crv。
B创业公司合伙人，员工不到五十，省内三家分公司，已经过了初创期，开始逐渐正轨，他父亲是xx级非实权干部，母亲经商，家境殷实，老爷子为人刚正不阿对我哥们的教育方式堪称典范，开公司的启动资金是哥们自己打工攒的，媳妇也动了点彩礼钱。开的crv是老爷子淘汰下来的，我也逗他为啥不换车，他说等塞纳国产，这个开着挺舒服的，没有特别需要，换车干啥呀。
身边朋友有的是车比他俩好的，但是真不一定有他俩家底厚，现在车便宜了，钱也没有以前值钱了，但是通过车来判断身价的时候已经不那么准了，毕竟现在的BBA小白领家里给凑点也是买得起的。网传的那些嘚瑟的富二代肯定巨有钱，但教育方式决定了他们的招摇会给家里惹麻烦。身边也有几个真正牛掰的子女都极其低调不张扬。
车就是代步工具，三十年前也许是身份的象征，现在别扯了，就是工具，当然在有些人手里是代步工具，有些是资本工具，有些是装逼工具。
除了crv，还有辆车叫骐达，同样不能忽略[捂脸][捂脸][捂脸]
选择本田CRV的消费者都比较看重可靠性和稳定性，不乏有很多成功人士，身边有很多老板都偏爱本田CRV，他们对 汽车 的要求很简单，可靠性高，底盘通过性错，空间够大，本田CRV比较符合要求
同学的父亲是开发商，日常代步一直是一台老款本田CRV，已经用了6年了，主要用于跑工地，拉一些工人，商务洽谈会换商务车，对于本田CRV也算是情有独钟，多年用车一直是基础保养，可靠性和稳定性非常高，空间也够大，后排坐三个人，后备箱拉一些工具很够用
身边使用本田CRV的老板很多，但是一般家里都是有几辆车，本田CRV使用是比较多的，大部分选择CRV的都是与工程相关的，主要用于跑工地和一些复杂路况
总结：本田CRV是很经典的车型，并且没有很强的经济界限，上班族看重性价比，老板看重可靠性，都是各有所需
说实话当前的居民收入都比较高，所以开CR-V只算比较普通的家庭，不过也有那种低调一点的有钱家庭，比方说我的三爸，年薪300万，就开个混动crv，这就比较低调了，进出的都是高档小区。
其实车这种东西就是个人喜好不同，没必要去在意开什么车算有钱人，这个 社会 10万的车可能是百万富，而100万的车主可能是油都加不起，形形色色的世界，看开就好。
现在不能以貌取人了，很多年龄大的，身价几千万，开个老雅阁，爱惜得和宝贝一样，老皇冠，老凯美瑞，背书包的RAV4，家里房产大把,，广东大把这样的中老年人，却穿着也很朴素。但很多开着宝马5系，奥迪A4的年轻人，穿着也很 时尚 ，戴着表。有时候你要他袋里可能还拿不出1000块钱，很多老板，开大奔，天天被人催债，欠一屁股。
看开车人的年龄吧 年龄大的开本田 还是CRV 大部分都是有钱人吧 特别是南方 我今年25 也是开的CRV 然而我每天都在吃番茄鸡蛋面 附上小r照片 买的混动 买它的原因主要是省油省心样子好
最多只能算是小康家庭而已，开这款车的人，一种是自己做点生意的人，全部身家大概在两三百万左右之内，另一种就是打工上班职位比较高的人，例如某个部分的经理，每月的工资收入在一万到两万之间的人，但也有一些本来就在 汽车 公司工作的人或者认识在 汽车 公司里的关系很铁的熟人买这款车也可能会便宜不少的，不过也有分期付款的人也不是没有的，情况多种多样，根本说不准的。
本田crv啥档次的人开，开crv的是什么阶层的人
; 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2019款CR-V主打运动时尚的设计外观，操控性能极佳。从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。开crv的是什么阶层的人，不管怎么定义都不能准确囊括500万的用户，巨大的销量也说明本田crv受到了多元化阶层的喜爱。
在车主调查中，车主的年龄分布从20岁到50岁以上都有涉及，不过30~39岁年龄段的车主以超过三成的比例成为购买主力。具体来说，20~29岁车主占比为22.73%，40~49岁车主占比为三成，还有15.45%的车主年龄在50岁以上。车主性别方面，男性车主占到八成以上，女性车主占比近两成。
在全新CR-V上市时，东风本田曾表示，全新CR-V除了可以满足35~40岁之间的男性消费群体的使用需求之外，还希望能够吸引更多80后消费者尤其是女性用户。从以上车主构成来看，全新CR-V成功锁定了新的消费群体。
而全新crv在档次感上有了更大的提升，由于本田设计团队认为上一代CR-V的造型比较成功，因此在设计全新CR-V时，他们有意识的保留了上一代车型的整体轮廓，经过对细节的重新雕琢，让CR-V以一个崭新的面貌出现在我们的眼前，这样既不会让消费者感到陌生又不会缺乏新鲜感。
内部设计最明显的要数档杆位置的不同了，1.5T车型采用传统的手拨杆换档样式，而混动车型则用了本田最新的按键式，看起来挺上档次的，其余没有明显区别。这里要表扬一下新换代的CRV，内饰全新的设计相较老款来说简直是高了不止一个档次，本田最近的新车终于让我们看到它细腻的另一面。
并不能根据一个车型而给车主贴标签、下定义，本田crv啥档次的人开都有，就像高尔夫的车主有世界级土豪马克·扎克伯格、主持人大猩猩等一众名流，开本田crv的人阶层也有很大的跨域。因此，并不能因为一款车型而决定开这款车的车主是什么职业、什么身份、是否有钱。本田crv啥档次的人开并不重要，买车如果过于在意别人的看法和对汽车档次的追求，忽略了自身预算和汽车品质的鉴别，最后往往会后悔
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