10款2.0天籁开着怎么样：10款天籁值得买吗
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天籁2.0真难开
1、你是问天籁0是真难开吗？天籁0不是真难开。天籁0座椅舒适，长时间开车坐着也不累。提速也很快，刹车踏板也不重，方向盘也轻。天籁0用户评价还是很好的。所以天籁0不是真难开。
2、天籁在安全配备方面上，包括VDC车辆动态控制系统、TCS循迹控制系统、ITS预警式整体安全系掘腊橘统、AVM全景式影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统。
3、缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是0自吸发动机，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话，那么就会感觉到有点吃力了。缺点二：操控方面，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻，高速时有轻微摆动，底盘较低，比较容易托底。
4、T版本就是郊区路上的油耗相对高，也可能跟我家这里的路况相关，在高速路上的油耗表现就还好一些。汽车的车漆相对薄，很容易就出现微细的划痕。发动机虽然很猛，不过CVT变速箱经不起频繁的大脚油门，CVT还是比较脆弱，没有发挥这台发动机的潜力。
5、如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。
10年日产天籁的cvt怎么样
1、好。质量好。10年日产天籁CVT的变速箱采用的是6at变速箱，这款变速箱是由日本爱信公司生产的，该变速箱的质量非常好非常的皮实耐用。可靠性高。10年日产天籁CVT，变速平滑，噪音小，可靠性高，舒适性好，行驶过程中非常平顺，感觉不到顿挫感。
2、年天籁5变速箱还不错。CVT优势：CVT变速箱在顺畅的加速过程中提供了无级变速的平稳感，因为它没有传统的固定挡位，而是通过无限的变速比来匹配发动机的转速。这可以提供更高的燃油经济性和舒适性。驾驶体验：天籁5升CVT变速箱在日常驾驶中通常表现良好。
3、年桑天籁5v6cvt变速箱好。10年天籁2点5v6使用的变速器是CVT无极变速箱。CVT无极变速箱与步进式变速箱的区别在于，传动比不是一个不连续的点而是一系列连续的值，将实现良好的合理性、动力性和乘坐舒适性，降低排放和成本。
4、T版本就是郊区路上的油耗相对高，也可能跟我家这里的路况相关，在高速路上的油耗表现就还好一些。汽车的车漆相对薄，很容易就出现微细的划痕。发动机虽然很猛，不过CVT变速箱经不起频繁的大脚油门，CVT还是比较脆弱，没有发挥这台发动机的潜力。
5、出色的外观设计和大气丰富的内部配置赢得了我的喜爱。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅。（2）长轴距造就了大空间，新天籁的轴距为2775mm，长轴距使得后排乘客的乘坐空间很宽裕，即使想翘起腿来也很容易。
天籁2.0的动力怎么样
1、天籁0的动力十分强劲，搭载的5T发动机拥有最大功率150kW，最大扭矩300N·m，动力强劲，上路行驶轻松。它采用了智能变速箱，百分百可靠，换挡特别灵活，操控轻松，在路上表现出色。
2、在市区行驶时，日产天籁0L车型的动力表现非常出色。油门踏板和变速箱的互动非常顺畅，只需轻踩油门，变速箱就能迅速降低档位，提供足够的动力。即使在急加速时，发动机也会迅速拉高转速，动力随之而来，虽然会伴随着一些噪音，但整体表现仍然可接受，不会让人感到刺耳。
3、总的来说，天籁0的动力性能是可以接受的，特别适合那些不需要过于激进驾驶的消费者。当然，如果你对动力有更高的追求，5的版本可能更适合。然而，对于许多人来说，0的动力已经足够满足日常使用。因此，我们不能单纯地认为天籁0动力弱，关键在于选择与个人需求相符的车型。
4、天籁0排量拥有优秀的动力性能，在爬坡的时候可以拥有更强的动力，有效的提升汽车的爬坡性能，让汽车更加稳定。燃油经济性 天籁0排量拥有较高的燃油经济性，在爬坡的时候油耗也不会太高，节省油耗，比较环保，也可以让驾驶者减少维护费用。
5、天籁0L车型的百公里加速时间为76秒，与同级别车型相比，这款车的加速成绩可以说是中规中矩的。在测试的状态下，这款车全力起步的瞬间，汽车的前悬架会出现拉伸的现象，前轮会出现轻微的打滑，在整个加速的过程中，除了在起步的状态下加速感有明显的提升，整个动力还是以舒适性为主。
6、不过在发动机耐久性方面，天籁0L发动机表现非常优秀，经过多年应用，其耐久性得到了长期考验。0L发动机基本上是末代机器了，相信未来会越来越少，甚至在天籁换代时可能也会换成涡轮增压发动机。虽然动力输出相对较弱，但绝对足够满足市区内行驶，加速时发动机的顺畅度是其优势。
10年2.0天籁发动机质量稳定吗
年0天籁发动机质量稳定。10年天籁发动机使用的是日产0自吸发动机和CVT无级变速箱，发动机动力输出和变速箱传动效率匹配性很高，动力够用油耗不高。兼顾着质量和稳定性。
总的来说，10年款的0天籁发动机在质量稳定性方面表现出色，其可靠性为用户提供了安心的驾驶体验，尽管油耗方面稍有不足，但整体性能仍然值得信赖。
年款天籁0自然吸气车型的性能表现出色，尤其是其动力表现。它搭载的是日产自主研发的发动机和CVT变速箱，经过了精心调校，为车辆提供了稳定而高效的性能。这款二手车的性价比极高，发动机和变速箱的配合默契，动力输出充沛，且燃油经济性良好。
T版本就是郊区路上的油耗相对高，也可能跟我家这里的路况相关，在高速路上的油耗表现就还好一些。汽车的车漆相对薄，很容易就出现微细的划痕。发动机虽然很猛，不过CVT变速箱经不起频繁的大脚油门，CVT还是比较脆弱，没有发挥这台发动机的潜力。
我也不好断定，天籁作为一款B级中型车。它的排量只有0升的自然吸气，那么很明显可以看出来它的动力不会特别强，而且2010年的时候0升自然吸气的发动机的马力估计也就在一百二三十匹的样子。
天籁来袭，配英菲尼迪同款0T发动机。不管是07年的还是10年的，这两款车的质量都是相对比较稳定的，故障率是比较低的，而且这款车的舒适性也是比较好。操控性也是比较好的。就是这个车的油耗稍微高一点的。其他的方面都还是可以。
天籁2.0的油耗怎么样
天籁0的综合油耗为6L/100km，这是一个非常优秀的油耗数据，它的百公里油耗量低于同类车型的平均水平，表明它在油耗方面具有良好的性能。
在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，0自然吸气版本的天籁综合油耗为9L/100km，0升涡轮增压版本的天籁综合油耗为6L/100km。在悬架方面，2019款天籁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。
l车型百公里油耗为6升，0t车型百公里油耗为9升。天籁是日产旗下的一款b级轿车，新款天籁一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。新款天籁的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米，轴距为2825毫米。
天籁车主真实油耗参考 根据车友提供的数据，0LCVT天籁车型的油耗区间为43~93，平均油耗为68。0T和CVT天籁车型的油耗区间为40~75，平均油耗为57。5LCVT天籁车型的油耗区间为95~59，平均油耗为27。5LCVT天籁车型的油耗区间为42~165，平均油耗为104。
升自然吸气车型100公里油耗为6升，2升.0升涡轮增压车型100公里油耗1升。天籁是日产的中型车，轴距2825mm，长宽高4901mm，1850mm，1447mm。天籁的0升自然吸气发动机具有156马力和197牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟600转，最大扭矩转速为每分钟4400转。
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