战速要先改哪里：战速标配的具体配置

vip11个月前 (08-31)黑客技术39

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改大驱动电机的功率，改大电机控制器的功率，还要加大电池组的输出功率。我把自己的控制器和驱动电机改到4500瓦也只能跑到80多，要改到时速100确实有难度。

属于。根据查询摩比网显示，战速属于安装12块电池，电压是144伏特的电动摩托车，在交通法规要求下，需要安装黄牌，能上路行驶。

你改到72V之后，限流肯定大于之前的60V的控制限流，而控制功率可能跟之前的60V控制器功率接近，也就是说不管电压的情况下，功率相同，速度也会啊相同，为什么会快啊一点，因为电压高了，原则上同意功率的情况下，每加1个电池，速度增加5码左右，里程增加10公里。

电摩开到80码基本不可能，除非你买的的进口的电动摩托车。80迈约等于140公里／小时。国内没有这么快的电动摩托车。

战速要先改哪里：战速标配的具体配置

/90-10的轮胎宽度也是120毫米，但它的扁平比高，是90%，这样轮胎断面高度就是120×90%＝108毫米，轮胎的外直径就是108×2+254＝470毫米。

/80-10的踏板摩托车真空胎如果买不到，可以换120/90-10的轮胎试试，它比120/80-10的轮胎断面稍厚一点，直径略大一点，装上后车的后部可以略有一点点抬高，但并不明显，应该不影响使用。

可以。120-90-10的后轮胎，是原厂平叉可用最大尺寸了，可以安装在a7上。

在贴吧看到有改的，他是多改了7280锂电，说花了2w。可以参考下。

第一个方法，就是CVT传动，此方法适合踏板类型，如鬼火，GTR，战速，福喜等；想改中置电机的朋友可以参考一下下图，跟油车的发动机差不多，万能的某宝有卖这种配件，是直上的，无需太多的技术含量。

按照驾驶操作规程，当踏下离合踏板进行档位变速或踏下刹车踏板时自动解除定速巡航功能，恢复油门脚踏控制，不增加任何多余的操作动作。通过离合踏板、刹车踏板或点动开关三种操作方式中的任意一种方式均可解除汽车的定速巡航功能，安全、可靠。

从目前的资料来看Real 5T是一台具备运动根基的电动摩托车，运动根基这个词在摩托车上可能比较抽象，但是在电动车上就相对好理解一些，无非就是车架以及减震在设计上具备优势，能承受更加进阶的改装。

－422＝48毫米，由此可见，120/90-10轮胎的直径比120/70-10的轮胎大48毫米，换算成一半就是24毫米，这样就可以看一下现在120/70-10的这个轮胎，与前面电池盒之间的距离是否明显大于24毫米，如果明显大于24毫米，就可以换120/90-10，否则就不能换，会磨电池盒。

配置。小刀大G双80造型极具野性，车身严格按照摩托车的强度进行打造，方正简约大气，前置打孔满盘刹车盘，使用了12寸战神级的轮毂，两侧的减震改成了液压减震，匹配多幅式的轮毂，正新牌的半热熔车胎，抓地力超好。前置照明级透镜大灯，光照强度可达60米。

三拉二好。战速电动车一拉一就是一千瓦电机配备一千瓦控制器。战速电动车三拉二就是二千瓦控制器配备三千瓦电机，一拉一没有三拉二配置器高，所以战速电动车三拉二好。

如果你要加电池并联，还不如两组串联用一个开关轮流切换使用，那样无论是对电瓶还是对使用都是有好处的。如上图。

战速改成220战速可以给电动车加装电池。在电机承受得了的情况下，每增加1V电压，电车速度增快5码。

战速改成220战速可以给电动车加装电池。在电机承受得了的情况下，每增加1V电压，电车速度增快5码。

战速和220战速的区别是电压不一样。根据官网资料显示，战速144可以装12块20a电池，总电压144v，战速220原装电池为72V20AH电池。上海战速车业有限公司于2015年6月19日成立。地址位于上海市青浦区白鹤镇鹤祥路1号2幢2层D区268室，交通方便主要经营销售电动车。

战速144可以装12块20a电池，总电压144v。电动车控制的配置，首先看原控制器伏数有：48v ，60v ，72v ，选好相对应的伏数。然后再看电机瓦数有：350w ，450w ，500w ，1200w ，选好相对应的瓦数进行更换。控制器上还有很多功能如，转向灯，喇叭，防盗器，刹车断电。

V充电器。战速144是电动摩托车。战速144可以装12块20a电池，总电压144v。该电动车官方推荐使用的是12V的充电器，并且不能擅自更换其他电压的充电器，避免发生意外情况。

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