本篇文章给大家谈谈凯迪拉克为什么优惠这么多，以及凯迪拉克的车为什么降价都这么多对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克在同级别中为何可以有那么大幅度的降价,而其他品牌却做不到...
• 2、全新凯迪拉克GT4/XT4,优惠多少可以入手?
• 3、二手凯迪拉克为什么这么便宜?
• 4、为何凯迪拉克属于豪华品牌却打折力度这么大?
• 5、优惠达9万,降至28万多的凯迪拉克CT6,这是和3系错位竞争?
• 6、凯迪拉克锐歌优惠8万,要跟蔚来ES6杠上了?

凯迪拉克在同级别中为何可以有那么大幅度的降价,而其他品牌却做不到...

从上面的国内和国外售价对比发现，其实凯迪拉克的降价也只是将它的价格回归了理性而已，但是他并没有赔钱，只是赚的没有以前那么多了而已，或者说是宝马在国内卖的太贵了。

宝马7系、奥迪A奔驰S系可以说是高端豪华品牌，价格也不便宜，买得起，相比之下凯迪拉克的价格就比较亲民。

凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。但也有厂商（查成交价|参配|优惠政策）的策略，想通过降价来吸引更多的客户，以提高销量，进一步扩大市场份额。然而，这种战术虽然提高了销量，却大大降低了汽车的保值率。

然而，凯迪拉克在新能源领域动作迟缓，仅有一款CT6PLUGIN在售，与国产新能源汽车相比，缺乏竞争力。这或许源于其对燃油发动机技术的坚守，但在高油价的背景下，大排量车型的消费者倾向于选择更具性价比的产品。

全新凯迪拉克GT4/XT4,优惠多少可以入手?

1、当然，凯迪拉克XT4的实际成交价肯定不会是指导价，据一线销售反馈，目前刚上市的额XT4已经有了3万左右的优惠。因此入门版XT4实际成交价，只有19万多。

2、凯迪拉克GT4上市指导价为297万元-30.97万元，但目前从经销商了解到，GT4全系优惠3万元，入门版车型GT4风尚版原价297万元，现在裸车价只要197万元。

3、日前，凯迪拉克品牌旗下三款车型——全新CT全新GT4和全新XT4正式上市，售价分别为397万元—497万元，297万元—30.97万元、297万元—257万元。

二手凯迪拉克为什么这么便宜?

凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差主要原因是新车销量不稳定再加上车型更新换代的过于缓慢而为了能够保持在市场上的热度、提升销量通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆而新车优惠自然也让车辆本身的价值产生极大的水分。

二手凯迪拉克的价格优势主要源于几个因素。首先，新车销量的波动和更新速度较慢，使得凯迪拉克在维持市场地位时，会采取优惠的新车定价策略。这种策略虽能吸引买家，却对车辆的市场估价产生了影响。另外，作为豪华品牌的竞争压力也不容忽视。

首要因素在于凯迪拉克的保值率相对较低。尽管比宝马3系的保值率略逊一筹，大约只有3-5万的差距，但这对于豪华车市场来说，并非显著差异。对于大部分消费者来说，豪华品牌的吸引力主要在于其品牌形象和面子价值。然而，也有人担心CT5二手车的低价可能隐藏质量问题或经销商的策略。

配件受损。凯迪拉克ct4是一款定位高档市场的中型轿车，这款轿车的原厂车售价为297-297万元，虽然性能表现优秀，但是价格偏贵，在后期二手车售卖的时候，价钱那么便宜是因为汽车的配件受损，在一定程度上有所磨损，导致性能不如最新情况下优质。

首先，它的销量不佳。作为二线豪华品牌，凯迪拉克的车型完全无法与“品牌影响力”相媲美。BBA等主流豪华品牌车型，因此获得销量最好的方法就是通过降价促销。只要你够便宜，不怕没人买。但官方降价会直接影响二手车市场的价格，如果二手车价格不随之下跌，很可能会出现二手车比新车贵的尴尬现象。

为何凯迪拉克属于豪华品牌却打折力度这么大?

1、别有目的 其实凯迪拉克打折力度这么大，他是别有目的的，他有他自己的小心机。凯迪拉克虽然比不上宝马奔驰这些人们熟知的豪华品牌，但是它在中国的豪华品牌汽车市场当中占有了很大的比重。现在的市场很大一部分原因都是因为靠他自己大幅度的优惠而换来的。

2、综上，凯迪拉克是名副其实的豪华车，降价厉害是为了销量占据市场，总体来说非常值得购买。 你好，很高兴可以回答您这个问题。 首先凯迪拉克的定位始终还是一个豪华的 汽车 品牌。近来凯迪拉克的价格下跌的比较严重，不少的车主都认为这个价格真的是有些掉自己豪华定位的档次，因为降价的幅度真的非常的大。

3、凯迪拉克贬值厉害的原因 凯迪拉克作为一款豪华品牌的车，动力足，用料实在，这是它的优点。然而，凯迪拉克的贬值问题与品牌力、产品力和外部竞争密不可分。厂家为了提升销量，可能会通过降价吸引客户，但这会导致车辆保值率大打折扣。中国车市大环境正在发生变化，新能源车是未来的趋势。

4、凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。但也有厂商（查成交价|参配|优惠政策）的策略，想通过降价来吸引更多的客户，以提高销量，进一步扩大市场份额。然而，这种战术虽然提高了销量，却大大降低了汽车的保值率。

5、我觉得原因有三，分别是车辆利润率高、企业战略、无奈之举。下面从这三个方面来举例说明一下。

优惠达9万,降至28万多的凯迪拉克CT6,这是和3系错位竞争?

1、所以，对于凯迪拉克CT6来说，其错位竞争指的是以更便宜的价格，更大的车身尺寸，来和同级主流对手竞争；如果这一招效果不佳，那么它还有其它招数，那就是终端优惠。通过大幅度降价，来进一步实现错位竞争。近日，我们从相关渠道了解到，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠，达到9万元。

2、但是通过凯迪拉克CT6终端市场的降价力度来看，它近乎是沦为了和3系一个级别的售价；以成都地区为例，目前凯迪拉克CT6的终端优惠已是达到了9万元，入门车型的售价甚至3系更便宜。但即便如此的卑微到尘埃，也还是没见凯迪拉克CT6的销量有什么起伏。

3、产品无硬伤，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。

4、凯迪拉克CT6的定位并没有跟市场主流的德系车直接对应。而是自己形成了美国式的新定位。简单来说，就是错位竞争，认为自己比C级车高一级，比D级车又小一点，形成了一种错位关系。美名其曰是花奔驰E的钱买奔驰S级的车。然而这种错位并没有让消费者感受到“超值”，而是让人感觉定价无所适从。

凯迪拉克锐歌优惠8万,要跟蔚来ES6杠上了?

1、而近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌也“降价”了，通过权益调整和限时定金膨胀的方式，综合优惠高达8万，以此实现价格门槛的下调，强势冲击35万级别豪华纯电市场的核心战场。

2、虽然从尺寸看锐歌与蔚来ES8接近，但从价格定位看，更多人应该会在蔚来ES6和锐歌之间选择。 首先还是要明确，蔚来ES6虽然尺寸不小，车长超过85米，995米的宽度甚至超过了锐歌，但从级别来看仍属于中型SUV，纵向尺寸也仍然要比锐歌小一号。 从产品调性来看，两款车的风格有一定相似性。

3、就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。

4、为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。

5、更加关键的是，凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版的电池能量密度达到了160Wh/kg，同样高于蔚来ES6的141Wh/kg和宝马iX3的154Wh/kg。 这成为了凯迪拉克锐歌能够拥有更长续航能力的原因——不但电池容量更大，而且能量密度更高，无论是数量还是技术，都要优于竞品。

关于凯迪拉克为什么优惠这么多和凯迪拉克的车为什么降价都这么多的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。